Spiralne cijene zrakoplovnih karata igraju se s iseljenicima

Dok Air je zaustavio rezervacije za Indiju, niskotarifne zrakoplovne kompanije koje rade iz drugih zemalja Zaljevskog vijeća za suradnju (GCC) sada su gotovo pune. Cijene nekoliko dostupnih ulaznica bile su previsoke da bi ih običan čovjek mogao priuštiti.

Muscat: vrijeme je gužve za odlazak kući i veliki broj Indijaca, osobito radnika i radnika na srednjoj razini, kažu da se osjećaju nekako "zaglavljeno- , zbog nedostupnosti i visokih cijena zrakoplovnih karata .

U razdoblju od samo 30 dana, cijene zrakoplovnih karata za Indiju porasle su približno 75 posto, čak i za jednosmjerno putovanje. Ako je putnik prije mjesec dana morao platiti 93 RO za let do južne indijske države Kerale iz Muscata, sada mora izdvojiti 173 RO za kupnju karte do iste destinacije. U slučaju povratne karte do sektora Kerala iz Muscata, trenutna cijena karte je oko 275 RO, što je prije mjesec dana iznosilo samo 178 RO.

"Imali smo neke hitne slučajeve kod kuće, ali nismo u mogućnosti kupiti karte zbog nedostupnosti i visokih cijena zrakoplovnih karata,- indijski iseljenik s malom poslovnom kućom u Ruwiju, rekao je za Times of Oman. Ovaj osjećaj je podržalo nekoliko drugih iseljenika.

Visoke stope

"Zbog visokih stopa, nerado kupuju karte i savjetuju radnicima da odgode datume putovanja dok cijene ne padnu - rekao je jedan od njih.

Prema putničkim agencijama u Muscatu i Salalahu, cijene zrakoplovnih karata za sva indijska odredišta dosegnule su nove vrhunce.

Suresh Kumar, šalterski službenik koji radi u maloj poslovnoj kući u Ruwiju, odgodio je brak svoje sestre po drugi put u mjesec dana. Prije dva dana, njegov ured mu je rekao da to učini jer oni ne mogu zrakoplovnu kartu natrag u njegov rodni grad jer cijene dosegnu nove vrhunce.

U samo 30 dana, cijene zrakoplovnih karata za Indiju porasle su približno 75 posto, čak i za jednosmjerno putovanje.

Dakle, ako je putnik morao platiti 93 RO za let do južne indijske države Kerale iz Muscata, sada mora izdvojiti 173 RO za kupnju karte za isto odredište.

U slučaju povratne karte za sektor Kerale iz Muscata, jučerašnja cijena karte bila je oko 275 RO, što je prije mjesec dana bilo samo 178 RO.

A ovo pogađa ljude poput Suresha. "Opet sam odgodio vjenčanje svoje sestre. Moj ured kaže da karte nisu dostupne, a čak i ako ih ima, cijene su previsoke da bi si ih mogli priuštiti. Ne mogu si priuštiti kupnju karte. Kad sam provjerio u različitim putničkim agencijama , morao bih izdvojiti gotovo 200 RO čak i u jednom smjeru, što je izvan mojih financijskih ograničenja, - rekao je Suresh dodajući da je odustao od svojih planova da prisustvuje vjenčanju svoje sestre.

Odgađanje planova

Poput Suresha, mnogi indijski iseljenici srednjeg ranga u Sultanatu su ili odgodili ili odustali od svojih planova da odu kući za praznike ili u hitnim slučajevima jer nedostupnost karata i visoke cijene zrakoplovnih karata stvaraju duboke rupe u njihovim džepovima.

Prema putničkim agencijama u Muscatu i Salalahu, cijene zrakoplovnih karata za sva indijska odredišta dosežu nove vrhunce.

"Otkazivanje Air Indije letovi i opasnosti letenja Air Indije glavni su razlozi iza ove krize, rekli su putnički agenti za Times of Oman.

Bilo da se radi o Kerali, Mumbaiju ili Delhiju, cijene karata sada su oko 275-300 RO (amo-tamo) i bit će gotovo iste ili više do 20. srpnja.

"Ove godine se indijske škole u regiji zatvaraju zbog odmori gotovo u isto vrijeme. To je povećalo potražnju za kartama za Indiju u cijeloj regiji. Dakle, niskobudžetni zračni prijevoznici koji prometuju iz drugih zemalja Vijeća za suradnju u Zaljevu (GCC) sada su gotovo popunjeni. Ljudi u Muscatu ne dobivaju karte za ove letove. A prema podacima, letovi Oman Aira također su popunjeni,- rekao je putnički agent.

Pretprodaja

"Air India Express zaustavio je rezervacije prije nekoliko dana je da ljudi u Omanu moraju ovisiti o Jet Airwaysu. Na kraju, zbog velike potražnje i pretprodaje, došlo je do nestašice karata i cijena je postala nedostižna za obične građane, dodala je turistička agencija.

U međuvremenu, stručnjak za zrakoplovnu industriju sa sjedištem u Muscatu rekao je da su problemi s kojima se suočava Air India, određene politike koje je usvojila indijska vlada i strategije određivanja cijena koje su usvojile zrakoplovne kompanije na Bliskom istoku glavni razlozi koji stoje iza skokovitog rasta cijena zrakoplovnih karata.

Problem subvencija

"Indijski zračni prijevoznici su na rubu izumiranja jer vlada ne daje subvencije za gorivo. Dakle, kako bi to nadoknadili, indijski zračni prijevoznici moraju povećati cijene karata. U međuvremenu, zračni prijevoznici s Bliskog istoka također povećavaju cijene karata iako se ne suočavaju s krizom goriva.To je glavni razlog poskupljenja karata, rekao je stručnjak, dodajući da nedostatak državnih tijela koja bi kontrolirala cijene zrakoplovnih karata također pogoršava krizu.

Prema riječima stručnjaka, ako se zračni prijevoznici u regiji suoče s financijskom krizom, njihove vlade upumpavaju novac i rješavaju probleme.

"Za RO270 možemo kupiti kartu Muscat-London-Muscat. Putovanje u jednom smjeru trajat će oko 16 sati. Zrakoplovna tvrtka mora osigurati doručak, ručak, večeru i međuobroke. Osim naknada za gorivo, zrakoplovna tvrtka plaća ogromni operativni troškovi tijekom letenja na zapadna odredišta.

"Ali, danas ako moramo letjeti u Keralu i vratiti se u Muscat, moramo izdvojiti 275 RO. Treba imati na umu da putovanje traje samo tri sata," dodao je stručnjak.

Politike

U međuvremenu, Shaji Sebastin, socijalni radnik iz Muscata, okrivio je politiku indijske vlade za sadašnju krizu. "Vlada Indije je dokazala da nije uspjela u upravljanju zračnom linijom koja bi pomogla iseljenicima s niskim prihodima. Kroz svoju politiku, Air India je dospjela u grdnu nevolju.

"Ostali zračni prijevoznici koriste ovu trenutnu situaciju. Ministarstvo indijanskih poslova u inozemstvu i Ministarstvo zrakoplovstva trebali bi odmah intervenirati po ovom pitanju," dodao je.

Za više vijesti i ažuriranja, pomoć oko vaših potreba za vizom ili za besplatnu procjenu vašeg profila za useljeničku ili radnu vizu samo posjetite www.y-axis.com